Սառեցման համակարգի մասեր
-
Ավտոմեքենաների և բեռնատարների համար նախատեսված ուժեղացված միջանկյալ սառեցուցիչների մատակարարում
Ինտերքուլերները հաճախ օգտագործվում են բարձրակարգ մեքենաներում և բեռնատարներում՝ տուրբո կամ գերլիցքավորված շարժիչներով: Օդը շարժիչ մտնելուց առաջ սառեցնելով՝ ինտերքուլերը օգնում է մեծացնել շարժիչի կողմից ընդունվող օդի քանակը: Սա, իր հերթին, օգնում է բարելավել շարժիչի հզորությունը և կատարողականությունը: Բացի այդ, օդի սառեցումը կարող է նաև օգնել նվազեցնել արտանետումները:
-
Ինտերքուլերի խողովակ. Անհրաժեշտ է տուրբո և գերլիցքավորված շարժիչների համար
Ինտերքուլերի խողովակը տուրբո կամ գերլիցքավորված շարժիչային համակարգի կարևորագույն բաղադրիչ է: Այն միացնում է տուրբո լիցքավորիչը կամ գերլիցքավորիչը ինտերքուլերին, ապա ինտերքուլերից շարժիչի ներմուծման կոլեկտորին: Դրա հիմնական նպատակն է սեղմված օդը տուրբո կամ գերլիցքավորիչից հասցնել ինտերքուլեր, որտեղ օդը սառեցվում է շարժիչ մտնելուց առաջ:
-
Ուղևորատար և առևտրային տրանսպորտային միջոցների շարժիչի սառեցման ռադիատորների մատակարարում
Ռադիատորը շարժիչի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Այն գտնվում է կապոտի տակ և շարժիչի առջևում: Ռադիատորները աշխատում են շարժիչից ջերմությունը հեռացնելու համար: Գործընթացը սկսվում է, երբ շարժիչի առջևի ջերմակարգավորիչը հայտնաբերում է ավելորդ ջերմություն: Այնուհետև սառեցնող հեղուկը և ջուրը դուրս են գալիս ռադիատորից և ուղարկվում շարժիչի միջով՝ այդ ջերմությունը կլանելու համար: Երբ հեղուկը հավաքում է ավելորդ ջերմությունը, այն հետ է ուղարկվում ռադիատոր, որը աշխատում է օդը փչել դրա միջով և սառեցնել այն՝ փոխանակելով ջերմությունը մեքենայի դրսի օդի հետ: Եվ ցիկլը կրկնվում է վարելիս:
Ռադիատորն ինքնին բաղկացած է 3 հիմնական մասից՝ ելքային և մուտքային բաքեր, ռադիատորի միջուկ և ռադիատորի կափարիչ։ Այս 3 մասերից յուրաքանչյուրը ռադիատորի ներսում կատարում է իր դերը։
-
Մեքենաների և բեռնատարների համար խոզանակով և առանց խոզանակի ռադիատորի օդափոխիչների մատակարարում
Ռադիատորի օդափոխիչը մեքենայի շարժիչի սառեցման համակարգի կարևորագույն մասն է։ Ավտոմեքենայի շարժիչի սառեցման համակարգի նախագծման համաձայն, շարժիչից կլանված ողջ ջերմությունը պահվում է ռադիատորում, և սառեցման օդափոխիչը հեռացնում է ջերմությունը, այն ռադիատորի միջով փչում է ավելի զով օդ՝ իջեցնելով սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը և սառեցնելով մեքենայի շարժիչից եկող ջերմությունը։ Սառեցման օդափոխիչը հայտնի է նաև որպես ռադիատորի օդափոխիչ, քանի որ որոշ շարժիչներում այն տեղադրվում է անմիջապես ռադիատորին։ Սովորաբար օդափոխիչը տեղադրվում է ռադիատորի և շարժիչի միջև, քանի որ այն ջերմություն է փչում մթնոլորտ։
-
OE համապատասխան որակի ավտոմեքենաների և բեռնատարների ընդարձակման բաքերի մատակարարում
Ընդարձակման բաքը սովորաբար օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչների սառեցման համակարգի համար: Այն տեղադրվում է ռադիատորի վերևում և հիմնականում բաղկացած է ջրամբարից, ջրամբարի կափարիչից, ճնշման նվազեցման փականից և սենսորից: Դրա հիմնական գործառույթը սառեցման համակարգի բնականոն գործունեությունը պահպանելն է՝ շրջանառելով սառեցնող հեղուկը, կարգավորելով ճնշումը և հարմարեցնելով սառեցնող հեղուկի ընդարձակմանը, խուսափելով չափազանց ճնշումից և սառեցնող հեղուկի արտահոսքից, ինչպես նաև ապահովելով, որ շարժիչը աշխատի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճաններում, լինի դիմացկուն և կայուն:
-
Ավտոմոբիլային սառեցման ջրի պոմպ, արտադրված լավագույն կրողներով
Ջրային պոմպը տրանսպորտային միջոցի սառեցման համակարգի մի բաղադրիչ է, որը սառեցնող հեղուկը շրջանառում է շարժիչի միջով՝ օգնելով կարգավորել դրա ջերմաստիճանը։ Այն հիմնականում բաղկացած է ժապավենային ճախարակից, եզրից, կրողից, ջրային կնիքից, ջրային պոմպի պատյանից և թևիկից։ Ջրային պոմպը գտնվում է շարժիչի բլոկի առջևի մասի մոտ, և շարժիչի ժապավեններն են այն սովորաբար շարժման մեջ դնում։
-
OEM և ODM դիմացկուն շարժիչի սառեցման մասերի ռադիատորի խողովակների մատակարարում
Ռադիատորի խողովակը ռետինե խողովակ է, որը սառեցնող հեղուկը շարժիչի ջրային պոմպից փոխանցում է ռադիատորին: Յուրաքանչյուր շարժիչի վրա կան երկու ռադիատորի խողովակներ՝ մուտքի խողովակ, որը շարժիչից վերցնում է տաք շարժիչի սառեցնող հեղուկը և այն տեղափոխում ռադիատոր, իսկ մյուսը՝ ելքի խողովակը, որը շարժիչի սառեցնող հեղուկը տեղափոխում է ռադիատորից շարժիչ: Միասին խողովակները շրջանառում են սառեցնող հեղուկը շարժիչի, ռադիատորի և ջրային պոմպի միջև: Դրանք կարևոր են մեքենայի շարժիչի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար:
-
ՕԷՄ որակի մածուցիկ օդափոխիչի ճիրաններ՝ էլեկտրական օդափոխիչի ճիրաններ մատակարարմամբ
Վենտիլյատորի ճիրան ջերմաստատիկ շարժիչի սառեցման օդափոխիչ է, որը կարող է ազատ պտտվել ցածր ջերմաստիճաններում, երբ սառեցման կարիք չկա, թույլ տալով շարժիչին ավելի արագ տաքանալ՝ թեթևացնելով շարժիչի վրա ավելորդ բեռը: Ջերմաստիճանի բարձրացմանը զուգընթաց ճիրանն ակտիվանում է այնպես, որ օդափոխիչը աշխատի շարժիչի հզորությամբ և շարժի օդը՝ շարժիչը սառեցնելու համար:
Երբ շարժիչը սառչում է կամ նույնիսկ նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանում է, օդափոխիչի ճիրան մասամբ անջատում է շարժիչի մեխանիկորեն աշխատող ռադիատորի սառեցման օդափոխիչը, որը սովորաբար գտնվում է ջրային պոմպի առջևի մասում և շարժվում է շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի գոտիով և ճախարակով։ Սա խնայում է էներգիա, քանի որ շարժիչը պարտավոր չէ ամբողջությամբ աշխատեցնել օդափոխիչը։
