Սառեցման համակարգի մասեր
-
Մարդատար և կոմերցիոն մեքենաների շարժիչի հովացման ռադիատորների մատակարարում
Ռադիատորը շարժիչի հովացման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Այն գտնվում է գլխարկի տակ և շարժիչի դիմաց: Ռադիատորները աշխատում են շարժիչից ջերմությունը վերացնելու համար: Գործընթացը սկսվում է, երբ շարժիչի առջևի թերմոստատը հայտնաբերում է ավելորդ ջերմություն: Այնուհետև հովացուցիչ նյութը և ջուրը ազատվում են ռադիատորից և ուղարկվում են շարժիչի միջով՝ այս ջերմությունը կլանելու համար: Երբ հեղուկը վերցնում է ավելորդ ջերմությունը, այն հետ է ուղարկվում ռադիատորի մոտ, որն աշխատում է օդը փչելու և սառեցնելու համար՝ փոխանակելով ջերմությունը: մեքենայից դուրս օդի հետ: Եվ ցիկլը կրկնվում է վարելիս:
Ռադիատորն ինքնին բաղկացած է 3 հիմնական մասից, դրանք հայտնի են որպես ելքային և մուտքային տանկեր, ռադիատորի միջուկ և ռադիատորի գլխարկ: Այս 3 մասերից յուրաքանչյուրն իր դերն է խաղում ռադիատորի ներսում:
-
Մեքենաների և բեռնատարների համար խոզանակ և առանց խոզանակ ռադիատորի օդափոխիչներ
Ռադիատորի օդափոխիչը մեքենայի շարժիչի հովացման համակարգի կենսական մասն է: Ավտոշարժիչի հովացման համակարգի նախագծման դեպքում շարժիչից ներծծվող ողջ ջերմությունը պահվում է ռադիատորում, իսկ հովացման օդափոխիչը հեռացնում է ջերմությունը, այն ավելի սառը օդ է փչում ռադիատորի միջով, որպեսզի իջեցնի հովացուցիչի ջերմաստիճանը և սառչի ջերմությունը: մեքենայի շարժիչ. Սառեցման օդափոխիչը հայտնի է նաև որպես ռադիատորի օդափոխիչ, քանի որ որոշ շարժիչներում այն ուղղակիորեն տեղադրված է ռադիատորի վրա: Սովորաբար, օդափոխիչը տեղադրված է ռադիատորի և շարժիչի միջև, քանի որ այն ջերմություն է փոխանցում մթնոլորտ:
-
OE Matching Որակի մեքենաների և բեռնատարների ընդարձակման բաքի մատակարարում
Ընդարձակման բաքը սովորաբար օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչների հովացման համակարգի համար: Այն տեղադրված է ռադիատորի վերեւում և հիմնականում բաղկացած է ջրի բաքից, ջրի բաքի կափարիչից, ճնշման օգնության փականից և սենսորից: Դրա հիմնական գործառույթն է պահպանել հովացման համակարգի բնականոն աշխատանքը՝ շրջանառելով հովացուցիչ նյութը, կարգավորելով ճնշումը և հարմարեցնելով հովացուցիչի ընդլայնումը, խուսափելով ավելորդ ճնշումից և հովացուցիչ նյութի արտահոսքից և ապահովելով, որ շարժիչը աշխատում է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճաններում և ամուր և կայուն է:
-
Մեքենաների և բեռնատարների համար ուժեղացված միջսառեցնող սարքերի մատակարարում
Intercoolers-ը հաճախ օգտագործվում է տուրբո լիցքավորվող կամ գերլիցքավորվող շարժիչներով բարձր արտադրողականությամբ մեքենաներում և բեռնատարներում: Սառեցնելով օդը, նախքան այն շարժիչի մեջ մտնելը, միջսառեցնողն օգնում է մեծացնել շարժիչի ընդունած օդի քանակը: Սա, իր հերթին, օգնում է բարելավել շարժիչի հզորությունը և արդյունավետությունը: Բացի այդ, օդի սառեցումը կարող է նաև նվազեցնել արտանետումները:
-
Ավտոմեքենաների հովացման ջրի պոմպ արտադրված լավագույն առանցքակալներով
Ջրի պոմպը մեքենայի հովացման համակարգի բաղադրիչն է, որը շրջանառում է հովացուցիչ նյութը շարժիչի միջով, որպեսզի օգնի կարգավորել դրա ջերմաստիճանը: Այն հիմնականում բաղկացած է գոտու ճախարակից, եզրից, առանցքակալից, ջրի կնիքը, ջրի պոմպի պատյանը և շարժիչը: Ջրի պոմպը գտնվում է մոտակայքում: Շարժիչի բլոկի առջևը, և շարժիչի գոտիները սովորաբար քշում են այն:
-
OEM & ODM դիմացկուն շարժիչի հովացման մասերի ռադիատորի ճկուն խողովակների մատակարարում
Ռադիատորի գուլպանը ռետինե խողովակ է, որը հովացուցիչ նյութը փոխանցում է շարժիչի ջրի պոմպից դեպի ռադիատոր: Յուրաքանչյուր շարժիչի վրա կա երկու ռադիատորի գուլպաներ. ելքային գուլպանն է, որը շարժիչի հովացուցիչ նյութը տեղափոխում է ռադիատորից դեպի շարժիչ: Միասին ճկուն խողովակները շրջանառում են հովացուցիչ նյութը շարժիչի, ռադիատորի և ջրի պոմպի միջև: Դրանք կարևոր են մեքենայի շարժիչի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար:
-
OE որակի մածուցիկ օդափոխիչի կցորդիչ էլեկտրական օդափոխիչի ճիրաններ Մատակարարում
Օդափոխիչի ճարմանդը թերմոստատիկ շարժիչի հովացման օդափոխիչ է, որը կարող է ազատ անիվի վրա պտտվել ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, երբ սառեցումը անհրաժեշտ չէ, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին ավելի արագ տաքանալ՝ ազատելով շարժիչի վրա ավելորդ բեռը: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, ճարմանդը միանում է այնպես, որ օդափոխիչը շարժվում է շարժիչի հզորությամբ և օդը տեղափոխում է շարժիչը սառեցնելու համար:
Երբ շարժիչը սառչում է կամ նույնիսկ նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանում, օդափոխիչի կցորդիչը մասամբ անջատում է շարժիչի մեխանիկական շարժիչով ռադիատորի հովացման օդափոխիչը, որը սովորաբար գտնվում է ջրի պոմպի առջևում և շարժվում է շարժիչի ծնկաձև լիսեռին միացված գոտիով և ճախարակով: Սա խնայում է էներգիան, քանի որ շարժիչը չպետք է ամբողջությամբ վարի օդափոխիչը:
