Սակայն, եթե շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է ճիրանակի միացման ջերմաստիճանի սահմանված սահմանից բարձր, օդափոխիչը լիովին միանում է, այդպիսով մեքենայի ռադիատորի միջով ներքաշելով շրջակա օդի ավելի մեծ ծավալ, որն էլ իր հերթին ծառայում է շարժիչի սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը ընդունելի մակարդակի պահպանելու կամ իջեցնելու համար։
Վենտիլյատորի ճիրան կարող է շարժվել ժապավենով և ճախարակով կամ անմիջապես շարժիչի կողմից, երբ այն տեղադրված է շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռի վրա: Կան երկու տեսակի օդափոխիչի ճիրաններ՝ մածուցիկ օդափոխիչի ճիրան (սիլիկոնային յուղի օդափոխիչի ճիրան) և էլեկտրական օդափոխիչի ճիրան: Շուկայում առկա օդափոխիչի ճիրանների մեծ մասը սիլիկոնային յուղի օդափոխիչի ճիրաններ են:
Սիլիկոնային յուղով օդափոխիչի ճիրան, որն օգտագործում է սիլիկոնային յուղը որպես միջավայր, օգտագործում է սիլիկոնային յուղի բարձր մածուցիկության բնութագրերը՝ պտտող մոմենտը փոխանցելու համար: Ռադիատորի ետևում գտնվող օդի ջերմաստիճանը օգտագործվում է օդափոխիչի ճիրանակի բաժանումը և միացումը ավտոմատ կերպով կառավարելու համար՝ ջերմաստիճանի սենսորի միջոցով: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, սիլիկոնային յուղը չի հոսում, օդափոխիչի ճիրանակը բաժանվում է, օդափոխիչի արագությունը դանդաղում է, գործնականում աշխատում է պարապուրդի մեջ: Երբ ջերմաստիճանը բարձր է, սիլիկոնային յուղի մածուցիկությունը ստիպում է օդափոխիչի ճիրանին միավորվել՝ օդափոխիչի թևերը միասին աշխատեցնելու և շարժիչի ջերմաստիճանը կարգավորելու համար:
G&W-ն կարող է ապահովել ավելի քան 300 SKU սիլիկոնային յուղով օդափոխիչի ճիրաններ և որոշ էլեկտրական օդափոխիչի ճիրաններ եվրոպական, ասիական և ամերիկյան հայտնի մարդատար և առևտրային բեռնատար մեքենաների համար՝ AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA և այլն, և առաջարկում է 2 տարվա երաշխիք։