Ռադիատորի գուլպանի հիմնական դերը շարժիչը ռադիատորին միացնելն է և թույլ տալ, որ հովացուցիչ նյութը անցնի համապատասխան տանկի միջով:Մուտքի բաքը պատասխանատու է տաք հովացուցիչ նյութը շարժիչից դեպի ռադիատոր ուղղելու համար, որպեսզի այն սառչի, այնուհետև այն դուրս է գալիս դեպի շարժիչը ելքային բաքի միջով:
Տաք հովացուցիչ նյութը ներս մտնելուց հետո այն շրջանառվում է հսկայական ալյումինե թիթեղով, որը պարունակում է բարակ ալյումինե լողակների մի քանի շարքեր, որոնք օգնում են սառեցնել մուտքային տաք հովացուցիչը, որը կոչվում է ռադիատորի միջուկ:Այնուհետև այն վերադարձվում է շարժիչին ելքային տանկի միջոցով, երբ հովացուցիչ նյութը համապատասխան ջերմաստիճանում է:
Մինչ հովացուցիչ նյութը ենթարկվում է նման գործընթացի, կա նաև ճնշում ռադիատորի գլխարկի վրա, որի դերն է սերտորեն ամրացնել և փակել հովացման համակարգը՝ համոզվելու համար, որ այն մնում է ճնշման տակ մինչև որոշակի կետ:Այդ կետին հասնելուց հետո այն կթուլացնի ճնշումը:Առանց այս ճնշման գլխարկի, հովացուցիչ նյութը կարող է գերտաքանալ և առաջացնել ավելորդ արտահոսք: Դա կարող է հանգեցնել ռադիատորի անարդյունավետ աշխատանքին:
G&W-ն առաջարկում է մեխանիկական ռադիատորներ և հղկված ռադիատորներ AT կամ MT մարդատար ավտոմեքենաների համար և ռադիատորներ բեռնատարների և առևտրային մեքենաների համար:Դրանք արտադրվում են բարձր հզորության ջրի տանկերով և հաստ ռադիատորի միջուկներով։ODM ծառայությունը հասանելի է հարմարեցված նմուշների կամ տեխնիկական գծագրի միջոցով, մենք նաև հետևում ենք ավտոմեքենաների նորագույն մոդելներին և ռադիատորներին հետշուկայի շուկայում, Tesla ռադիատորները, որոնք մենք մշակել ենք 8 SKU S, 3, X մոդելների համար:
● Տրամադրված է>2100 ռադիատոր
● Մարդատար ավտոմեքենաներ՝ AUDI, BMW, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, FORD և այլն:
Բեռնատարներ:DAF, VOLVO, KENWORTH, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA, FREIGHTLINER, IVECO, RENAULT, NISSAN, FORD և այլն:
● OE հումքի մատակարարման շղթա.
● 100% արտահոսքի փորձարկում:
● 2 տարի երաշխիք։
● AVA,NISSENS պրեմիում ապրանքանիշի ռադիատորների նույն հոսքագիծը և որակի համակարգը