Չինաստանում արտադրված ամրացված և դիմացկուն ավտոմեքենայի օդորակիչի կոնդենսատոր

Ջերմափոխանակումը և ճնշման գրադիենտները հիմնական գործոններն են, որոնց վրա աշխատում են օդորակիչի խտացուցիչները: Մեքենայի գրեթե փակ համակարգում սառնագենտ կոչվող նյութը հեղուկից վերածվում է գազայինի և հակառակը: Օդորակիչի խտացուցիչը կարևոր դեր է խաղում այս գործընթացում: Ճիշտ գործելու համար անհրաժեշտ են ճնշման գրադիենտներ, ուստի ցանկացած արտահոսք, ի վերջո, կհանգեցնի համակարգի խափանման: Գազային սառնագենտը ճնշման տակ է պահվում օդորակիչի կոմպրեսորի կողմից, որը շարժվում է մեքենայի շարժիչի լիսեռով: Այս գործընթացում օդորակիչի համակարգը ցածր ճնշումից անցնում է բարձր ճնշման: Այնուհետև այս բարձր ճնշման սառնագենտը տեղափոխվում է օդորակիչի խտացուցիչ, որտեղ ջերմությունը հեռացվում է սառնագենտից՝ փոխանցվելով դրա վրայով հոսող արտաքին օդին: Արդյունքում, գազը կրկին խտանում է և վերածվում հեղուկի: Չորացնող-ընդունիչը հավաքում է սառեցված հեղուկը և հեռացնում ցանկացած մնացորդ և ավելորդ խոնավություն: Այնուհետև սառնագենտը տեղափոխվում է բացվածքային խողովակ կամ ընդարձակման փական, որն ունի փոքր անցք, որը նախատեսված է միաժամանակ միայն փոքր քանակությամբ հեղուկ անցկացնելու համար: Սա ազատում է ճնշումը նյութից՝ վերադառնալով համակարգի ցածր ճնշման կողմ: Այս շատ սառը, ցածր ճնշման հեղուկի հաջորդ կանգառը գոլորշիչն է: Օդորակիչի օդափոխիչը շրջանառում է սրահի օդը գոլորշիչի միջով, երբ սառնագենտն անցնում է դրա միջով: Օդը սառեցվում է, նախքան այն վահանակով և սրահ մղելը սառնագենտի միջոցով, որը կլանում է օդից ջերմությունը և ստիպում հեղուկին եռալ և կրկին վերածվել գազի: Տաքացված գազային սառնագենտը այնուհետև շրջանառվում է դեպի օդորակիչի կոմպրեսորը՝ գործընթացն ավարտելու համար: